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  汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征，因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。20 世纪90 年代以来，发达国家汽车产业在产业链的所有的环节均面临着成本压力。比如在产品的制造环节，稳定甚至降低工资成本也是查看详情>

  汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征，因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。20 世纪90 年代以来，发达国家汽车产业在产业链的所有的环节均面临着成本压力。比如在产品的制造环节，稳定甚至降低工资成本也是查看详情

  导语??Lead 从百度和吉利联姻的高光开局，到年交付仅一万余辆的残酷现实。日前，奄奄一息的极越汽车启动了预重整程序，试图通过引入新战略投资人盘活资产。此举更像是一场“财务手术”，为企业在法院保护下

  导语??Lead 2025年的欧洲电动车市场除了风光无限的中国汽车之外，一款法国本土车企的电动车也有不俗表现。雷诺5ETech慢慢的变成了集团手中的王牌，在欧洲电动车市场上所向披靡，而这款车型成功的背后

  （本文系紫金财经原创稿件，转载请标注明确来源） 进入2025年最后一个月，各大车企如期亮出11月销量成绩单。 总的来看，11月造车新势力表现依旧亮眼。其中，比亚迪以超过48万辆的销售数据，继续领跑全球新能

  导语??Lead 作为国内第一家实现年度盈利的新势力车企，理想汽车一度是新势力车企的标杆，其通过精准解读用户的需求，将增程式这个一度看起来过时的技术，结合冰箱彩电大沙发的配置，一时风光无限。但是，自

  千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金 ——唐 刘禹锡《浪淘沙·莫道谗言如浪深》 作者：后厂村 从“优等生”到“逆境生”的转折点。 曾几何时，理想汽车是中国造车新势力中公认的“优等生”。凭借精准的“家庭用户”

  撰文观车君 当岚图以超84%的同比涨幅亮眼时，理想正拿着32%的跌幅在“奶爸车赛道”里踩刹车。就连常年霸榜的比亚迪，也罕见交出5.77%的同比跌幅。 如下图，观车君根据最新披露，统计了2025年11

  「?月销破万是底线?」作者??甄 ? 瑶编辑??李国政出品??帮宁工作室（gbngzs） 刚进入12月，各大车企争先恐后地晒出2025年11月销量，拉满年末冲业绩的氛围。 一方面，明年将调整新能

  今年行情即将结束，作为当前中国制造上升势能最强的行业，国产新能源今年仍然没有贡献什么大牛股，行业并没有随着渗透率和出海的提升而获得太多的利润，反倒是大家的内卷有所升级。 下半年以来，各大汽车股都在回调

  比亚迪年度销冠稳了。 12月的第一天，照例成了车企们的“放榜日”。 11月，比亚迪48万月销量依旧一骑当千，成为年度销冠已经丝毫没有悬念；鸿蒙智行月销8万多辆取代零跑成为新势力销量冠军，但零跑单品牌月销7

  最近几年，如果要问啥东西最受欢迎？跨界造车无疑成为了不少企业共同的选择，就在最近又一家巨头宣布要跨界造车了，这次是大名鼎鼎的夏普，夏普进军汽车市场究竟想干什么？ 一、又一家巨头要跨界造车了？ 据红星

  樵夫 作品 人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 盈转亏，理想是否面临拐点的到来？ 理想的境况是否意味着新势力盈利的脆弱性？ 对于中国电车整体行业而言，可以在一定程度上完成整体盈利，是关乎行业发展的大计。 01

  11月28日，中央政治局就加强网络生态治理进行集体学习。在主持学习时强调，网络生态治理是网络强国建设的重要任务，事关国家发展和安全，事关人民群众切身利益。要健全网络生态治理长效机制，着力提升

  导语 李想以二次创业的决心，押注一个更具想象力的未来 当理想汽车2025年第三季度的财报摆在面前时，乍看之下，数字确实难言乐观。 交付量、收入、利润、现金流，多项关键指标齐齐下滑，甚至会出现了近些年罕见

  Q3数据全线狂飙 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 11月25日，是蔚来11岁的生日，这一天蔚来发出了历史上最好的季度财务报表。 今年第三季度，营收创下历史上最新的记录——217.94 亿元，综合毛利率、整车毛利率也创下

  乘联会发布的数据指出11月1日至9日全国乘用车零售量同比下降19%，新能源汽车同比下降5%，显示出即使有购置税的刺激，车企方面宣传热烈，消费者却选择了持币观望，并未如预期般销量明显地增长，这对于汽车行业

  线日，极越微信公众号发布了一则预重整公告，宣布已向上海市第三中级人民法院提交预重整申请，并于11月21日获正式受理。 预重整不是破产，而是法院帮着找“接盘侠”，先把债务资产理

  10月下旬就正式换标了，但目前还未投入到正常的使用中。 11 月?24 日消息，据经济观察报报道：北京现代重庆工厂被长安汽车接手，现已改为深蓝汽车生产线。对此，深蓝汽车表示：的确如此。 这座工厂是北京现代在国内

  11月21日，中国工程院2025年院士增选结果正式公布，比亚迪首席科学家、总工程师廉玉波与宁德时代首席科学家吴凯双双当选。作为新能源汽车产业链中整车研发与动力电池领域的领军者，两人的同时入选不仅填补了

  新能源汽车行业周报 据上海有色网，本周，氢氧化锂价格环比上周增幅放大；市场情绪上，当前碳酸锂与锂矿价格持续攀升，引发锂盐厂挺价情绪。 上游盐厂有根据期货贴水形式报价的情况；对下游而言，大部分三元材料厂

  文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种 11月17日，零跑汽车发布2025年第三季度未经审计的财务业绩公告。第三季度，零跑汽车实现营业收入194.5亿元，同比增97.3%；净利润(均指持有人

  10月份电车企业纷纷发布了销量增长的好成绩，然而近期他们却猛地发现如今决定企业生死的竟然不是价格战，而可能是产业链，因为电池出现了供应紧缺的问题，而这对那些销量规模小、资金链紧张企业最为不利。 据悉

  导语 一年两度换帅，吕海涛携老将天团救神龙汽车 近日，处于“隐退”状态的神龙汽车，却以一场高规格干部大会炸响行业，吕海涛出任总经理，程军、师建兴等核心高管组成新班子，东风集团董事长杨青亲自站台撑腰。这

  文源 源媒汇 作者 王言 连续多个季度，小米的营收均实现同比20%以上的增长。这种连续的高增长，甚至让人会感到有些“审美疲劳”。 11月18日，小米集团发布了2025年第三季度财务报表。本季度，集

  最近一则报道称：2025年上半年，丰田、本田等日本七大车企因美国关税合计损失盈利1.5万亿日元（约687.8亿元人民币），这是2020年后首次集体利润下滑，同比降幅达 27.2%。 其中，以北美市

  小米集团于北京时间 2025 年 11 月 18 日晚的港股盘后发布了 2025 年第三季度财务报表（截止 2025 年 9 月），要点如下： 1.整体业绩：小米集团收入 1131 亿，同比增长 22.3

  关键大考在明年。 小米创下新势力车企最快盈利纪录！ 11 月 18 日，小米集团正式对外发布 2025 年第三季度财务报表，小米汽车业务表现炸裂：单季营收 290 亿元，同比暴涨 199.2%，首次实现 7

  新能源汽车市场的竞争，从未像今天这样残酷。价格战席卷行业，技术迭代加速，资本热情降温，一批批曾经风光无限的新势力车企在洗牌中黯然退场。然而，就在这片红海之中，一家曾经被质疑“掉队”的企业零跑汽车再次杀

  文 侯恬 编辑 杨旭然 近期汽车行业多条重磅新闻引发关注，字里行间透出行业供应链博弈升温的信号。 先是路透社报道，通用汽车公司已要求数千家供应商将中国零部件从供应链中剔除。最早的类似指令始于2

  雷达财经出品 文丁禹 编孟帅 “网上有不少人断章取义、歪曲抹黑”、“安全是基础，安全是前提”，一向以儒雅形象示人的雷军近日连发多条微博，亲自下场进行严肃辟谣并回应外界质疑。 有必要注意一下的是，雷军对外

  导语 中国新能源汽车产业一场“宽进严出”的国家谋略正迎来收官时刻。 1991年，中国将电动汽车研发列入“八五”科技攻关项目，开启了新能源汽车产业的漫长征程。三十多年间，通过持续的政策扶持与市场培育，中

  撰文观车君 新能源赛道的 “三季度考试” 成绩单陆续出炉。观车君最近看了下零跑和小鹏两家车企的数据，怎么说呢，还挺有意思的，也很具代表性。 这是两种截然不同的生存策略，好比是两种男人的人生路径隐喻—

  横向对比华为，理想等新势力品牌，纵向对比丰田、大众等曾经的“世界霸主”，我们显而易见，在接下来的全世界汽车竞争里，这家汽车集团的突围之决心，已经悄悄跃然纸上。 近期，中国长安汽车进行了一场人事调整，11

  导语 用技术锻造中国汽车的脊梁，十五年星移物换，是千万中国汽车人的荣光。 五年与十年，如是时间单位，充满了故事的张力和人生的节点感。 当“五年书命尘西阁”的坚守，叠加了“江湖夜雨十年灯”的慨叹，三个中

  11月15日，据华尔街日报报道:特斯拉已要求其供应商在为美国本土生产的车型中停用中国制造的零部件，并计划在未来1-2年内实现美制车型供应链的“完全非中国化”。特斯拉及其供应商已经用其它地方生产的零部件

  导语 过往的经验，全在这一个国家用上了。 任谁也想不到，一个跟汽车好像没什么关联的区域，一个未曾进入主流视线的非洲国家，竟然汇聚了全球的汽车厂商在此驻扎。 曾经被丰田、大众、福特等国际巨头牢牢占据的南非

  曾经被誉为纯电动汽车理想替代品的氢燃料电池汽车，在历经多年发展后，如今正站在命运的“十字路口”。一边是基础设施不足、成本高昂和市场接受度低的现实困境，另一边则是部分巨头的持续加码。在轻型汽车领域，这场

  作 者 梦萧知道更多金融信息 BT财经数据通正文共计4374字，预计阅读时长9分钟“ 有观点指出，刘强东每次入局新赛道必定瞄准行业痛点。 ”????? 近日，刘强东杀入6000亿保险市场引发行

  过去十年，局外人对于汽车行业大的颠覆从不仅仅在造车。有造车新势力，同样也有“卖车新势力”。 “京东造车了？”从10月份开始，这个传言就在车圈蔓延，直到10月14日京东“双11”开放日，京东汽车宣布联合

  导语 倒逼行业在创新与安全之间找到平衡，让汽车回归交通工具的本质初心。 万物速朽，唯安全永恒。汽车这个承载着人生命财产安全的工具，由于新技术的蓬勃发展，正在脱离原有的安全轨道，好在国家及时出手了。 近

  在的高度关注，政府部门和协会、汽车企业的共同努力下，过去两年汽车行业越来越猖獗的“内卷式”恶性竞争，得到某些特定的程度缓解。以低价竞销为主的价格大战，在重重高压下，表面上得到了遏制。目前没有哪个车企