pg在线玩模拟器:

  1946年3月17日，军统头目戴笠乘坐的222号专机发生坠毁事故，机上所有人遇难。官方解释称是因为恶劣天气导致的空难。然而，有一位叫赵新的人在五十年后终于开口，透露了一个不同的版本。赵新是当时原定飞行任务的机长，他亲自检查过那架飞机，认为飞机本身没问题，他怀疑事故的原因不是天气，而是有其他隐情。

  当天，天气非常恶劣，云层压得很低，能见度几乎为零。作为一名经验比较丰富的老飞行员，赵新清楚这种天气条件下必须完全依赖仪表飞行，而他正好擅长这种技术。他提前来到机场，围绕飞机检查了所有设备，确认油管、仪表、无线电和电子罗盘一切正常，准备起飞。然而，就在这时，一辆吉普车闯入了停机坪，车门一开，跳下来一个人。原来是张远仁，一名航校毕业生，告诉赵新，队长说这次任务不需要他飞了，由他来替换赵新的位置。

  赵新感到震惊，张远仁是自己认识的同事，虽然有飞行经验，但并不擅长复杂航线，更不熟悉仪表飞行技术。赵新对这个临时换人的决定产生了疑虑，立刻去找队长询问原因。队长的回答含糊其辞，说张远仁有事要办，要求他替换。赵新无奈之下，只好照办，并被安排去值班。那天，他站在值班台上，看着戴笠的专机从视线中消失，心中有着不祥的预感。

  两天后，飞机的残骸被发现。飞机起飞后原定飞往上海，但由于上海的暴雨，飞机无法降落，戴笠决定改变航线飞往南京。南京的天气情况也同样糟糕，乌云密布，雷电交加，空军派出了四架飞机为专机导航，但云层太低，飞机失去了联系。下午1点13分，222号专机发出了最后一次信号：“正在降落。”随后飞机彻底失联。直到南京江宁县附近的村民听到巨响并看到火光，才知道飞机已撞山坠毁。飞机上的机组人员和乘客全数遇难，机身被烧得只剩骨架。戴笠的遗体也几乎被烧得无法辨认，只凭残留的金牙和衣物碎片确认了身份。现场还发现了一把古剑，是戴笠从马汉三那里讨回来的九龙宝剑，虽然剑鞘和剑柄都烧毁，但剑身依然闪烁寒光。

  尽管事故如此严重，却没有一点人被追责。军统高层召开了紧急会议，大家都震惊于戴笠的突然死去。沈醉，作为军统的高级特务之一，主动要求前往现场调查。他回忆道，事故的原因是气候恶劣，驾驶员操作不当，飞机失事。然而，赵新对此持不同看法。他认为，这起事故并非单纯的气候问题，而是人为失误。赵新回忆说，张远仁和另一名飞行员冯俊忠，虽然有一定的飞行经验，但并不擅长盲飞，而且他们对C-47上的无线电和电子罗盘并不熟悉。这种天气条件下，飞行员如果无法依赖仪表做准确判断，极容易发生偏离航线和误判高度的情况，因此导致飞机撞山。这是一起人祸，而非天灾。

  让赵新更为不解的是，尽管事故如此严重，临时换人这一决定从未受到追究。蒋介石座机的驾驶员衣复恩后来回忆说，他得知冯俊忠是飞行员时，顿时感到不安，因为冯俊忠技术上长期处在及格边缘，飞行经验也不足。衣复恩认为事故的原因可能是飞行员在下降时操作失误，导致飞机速度过快，最终撞山。根据后来披露的情况，张远仁之所以被安排飞行戴笠专机，是因为他通过贿赂上级和调度员，将自己的班次换成了戴笠专机的任务，这背后可能有着不为人知的利益交换。

  这场空难的真相，几十年来始终没有公开。赵新在五十年后首次公开谈论此事时，明确说飞机本身没问题，问题出在飞行员和背后的利益交换上。他还透露，事故发生后，所有知情人都被警告不得讨论此事，真正的原因一直不让公开。赵新认为，这场空难不仅是空军的丑闻，更揭示了内部的腐败和利益交换。戴笠，这位掌控数十万特务的情报大佬，最终死于一场看似普通的飞行任务调度，而非外部的阴谋和暗杀。

  尽管真相永远无法完全揭开，但赵新的证词至少揭示了一件事：飞机本身并没有机械故障，真正决定戴笠命运的是一场不为人知的利益交换。这场悲剧不单单是一场空难，也反映了当时军统内部的腐败与权力斗争，揭示了那个时代政治黑暗的一面。返回搜狐，查看更加多