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pg模拟器在线玩:郑洞国:我的远征军我的亚热带森林战记

发布时间:2025-09-18 03:21:05 作者: pg模拟器在线玩
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  1942年春,日本法西斯戎行大举侵入缅甸,先后打败英国戎行和匆促入援的我国远征军,堵截了其时我国最终一条赖以输入外援的世界交通线—一滇缅路,并将战火烧到怒江西岸。

  为了打败一起的敌人,赢得世界反法西斯战役的最终成功,中、美、英三国决议在印缅区域协同对日作战,光复缅甸。

  据此,我国方面在印度建立了我国驻印军总指挥部,聘任美军将领史迪威兼任我国驻印军总指挥,并将由缅甸退入印度的我国远征军余部一部新三十八师、新二十二师编为陆军新编第一军(不久又将新三十师由国内空运至印,归入新一军建制),活跃进行反扑缅甸、打通滇缅路的作战预备。

  次年头,我于鄂西前哨奉召返渝,旋被任命为我国驻印军新一军军长。3月下旬,我即飞抵印度上任。

  其时,新一军各师均集中于印度比哈尔邦首府加尔各答西北兰姆珈营地整训。部队的物资悉数由英方供给,而人员的配备练习则由美方担任。

  我国驻印军的作战方案和进攻道路是,以印度亚三省的列多为行进基地,一边进犯作战,一边修路,构筑一条经那加山脉高低绝径的野人山区,进入胡康谷地之新平洋,南折至孟拱、迄八莫,与滇缅路相衔接的中印公路,以此来完成打通我国陆上世界交通线,缩短盟国援华战役物资的运送间隔,削减空运压力和困难的战略意图。

  这条道路从地图上看好像比较便当,但实际上野人山一带崇山峻岭,森林漫野,蛇虺出没,荒芜人迹。每当旱季,更是沼地遍地,泥泞满道,犹难通行。

  我抵印上任前后,中美工兵部队及部分印度劳工就在驻印军战役部队保护下,穿山辟路,毁林筑桥,冒雨昼夜施工,开端了极为困难的修路工程。至1943年底,中美部队战胜了种种难以想像的困难,并战胜日军的不断打扰,终将由列多跨过野人山区至新平洋的一段公路修通。

  我国驻印军新一军主力亦于旱季完毕后,受命由列多及邻近区域向胡康谷地行进,正式拉开了缅北反扑战役的前奏。

  胡康谷地由太洛盆地和新平洋盆地组成,南北长200余公里,东西宽20到70公里,其间山高林密,河流纵横,旱季众多,有绝地之称。

  新一军先头之新三十八师于10月下旬分三路向据守胡康谷地的日军精锐第十八师团进攻,敌我在于邦一线激战月余。新三十八师在炮兵和美空军援助下,霸占了于邦并重创日军第五十五、五十六两个联队。

  于邦之战,驻印军不只操控了大龙河西岸各据点,并且因为首打败利,打破了声称所谓“亚热带森林之王”的日军第十八师团,大大鼓动了三军将士的作战决计和勇气。

  随后,新一军主力兵分两路,以新二十二师为右翼,向太洛进犯行进;以新三十八师为左翼,沿新平洋至腰班卡之线以北区域,向太伯卡及甘卡等地行进。右翼军于次年元月上旬渡过天袭河,沿河左岸高低山地日夜兼程、逐段开路行进、出敌不意地挺

  进至百贼河北岸,经数日激战,重创并击退据守南岸沿大奈河一线的日军一个大队,再于元月底占有太洛;左翼军亦子元月间先后渡过大奈河及大龙河,但在孟阳河邻近遭到日军坚强反抗。

  新三十八师官兵短兵相接,与敌苦斗20余日,终将日军逐次肃清,攫取了敌人的交通关键太伯卡及甘卡。

  2月上旬,新三十八师、新二十二师协力并进,悉数肃清胡康谷地心脏区域孟关外围的日军据点,并对孟关之敌构成合围之势。

  此刻,敌第十八师团纷繁集结于孟关、瓦鲁班区域,拟对我军施行反击,驻印军先发制于敌,以新三十八师为左翼,新二十二师为右翼,两师以大奈河、南比河相连之线为作战地境线,各于线以西及以东区域向南进犯。并派战车和步卒各一营,由孟关西侧绕敌侧后,断敌退路。

  这时,行进至孟关东南之瓦鲁班区域的美军“加拉哈德”突击队一部千余人,突遭日军突击,连连向我求救。新三十八师即派一团军力,急行军两昼夜,于3月6日占有瓦鲁班东北之拉干卡,将敌击退。新三十八师、新二十工师主力随后跟进,围住瓦鲁班。驻印军猛攻两昼夜,力克瓦鲁班及秦诺两据点。

  先是,驻印军总指挥部直属独立战车第一营在步卒一营的帮忙下,战胜重重困难,自孟关东侧穿越原始森林地带,迂回至孟关南边,堵截了孟关通往瓦鲁班的日军补给线,并帮忙主力进犯孟关,孟关光复后,该部即由公路东侧南下,在瓦鲁班西北侧与日军遭受。

  敌人未料到驻印军战车部队竟能经过地形十分复杂的森林和沼地地带,如此敏捷地出现在面前,一时猝不及防。日军在我炽盛火力扫射下死伤沉重,其第十八师团作战课长石川中佐,第五十六联队联队长山崎大佐以下450余官兵均被击毙,只要少量残敌一败涂地。

  独立战车第一营随即闯入日军第十八师团指挥部,将其指挥系统悉数炸毁,并缉获其司令部关防一颗,坦克车两辆,货车及指挥车各一辆。

  日军第十八师团遭受重创后,仍欲抗拒,拟退守胡康、孟拱两谷地之分水岭一—坚布山关隘以遏止我军攻势。

  坚布山为缅北天险,山势险恶,森林布满,日军据险构筑了强固工事,使我军作战好不容易。为防止正面强攻徒遭伤亡,驻印军奇妙用兵,以新二十二师正面佯攻,另以新三十八师一部在森林中砍木开路,迂回至敌侧背,随后两师奋力合击,苦战十余日,于3月19日霸占这道天险,再乘胜南进,连克高鲁扬、沙杜渣,打得敌人狼狈而逃,遗尸遍野。

  自此,缅北天险要隘,尽在我军把握之中,通往孟拱谷地的门户亦被翻开,胡康谷地战役遂告完毕。

  是役,驻印军南进150余公里,予敌精锐第十八师团以毁灭性的冲击,前后毙伤日军1万2千余人,俘敌60余人,缉获大炮15门,机枪、步枪近800支,其他弹药配备则不可胜数。

  1944年3月底,新三十八师、新二十二师在战车部队和美空军援助下,分路向孟拱谷地进击。此刻,第十四师、第五士师亦由国内空运至印度列多行进基地,并于4月初开赴前哨作战。这样,连同先期开抵前哨作战的新三十师,驻印军除总部直属部队外已达五个师军力。

  孟拱谷地是沿孟拱河两岸谷地的总称,其地形细长,南北纵长约120公里,东西横宽10公里左右,南高江弯曲流经其间。每到旱季,山地泥深过膝,平地则一片汪洋。孟拱城坐落谷地水陆交通中心,有孟拱河,南英河作天然屏障,与密支那,卡盟等重镇互成倚角,为军事战略要地。

  日军第十八师团残部及新声援的第五十六师团一个联队悉数安置在孟拱谷地,妄图凭仗有利的山/地形,阻挠驻印军行进。

  4月下旬,驻印军新三十八师、新二十二师经率月激战、扫除日军的逐次反抗,先后占有瓦康迄丁克林之线,敌学军被逼退至英开塘一线日,美军战机数十架强烈轰炸英开塘、新二十二师部队在战车保护下顺势向敌围住进犯,次日完全占有英开塘。一起,新三十八师以迂回浸透的战术占有东瓦拉,拉吉等地、又绕道奇袭,进占芒平。

  日军接连受挫后,别离退至马拉高以北和瓦兰及西瓦拉等地据点坚强死守,以待旱季降临。驻印军为不给敌人喘息之机,不管日军的凶狠阻击,分道向南进犯行进。沿公路担任正面进犯的新二十二师,与敌激战将近1个月,行进至马拉高区域;新三十八师也经半月苦战,占有瓦兰。

  5月中下旬,驻印军新三十八师,新二十二师在战车部队和美空军的有力援助下,沿孟拱河两岸并进,逐次扫除日军反抗,迫近卡盟。日军急调第二师团主力声援,妄图在卡盟以北区域与我军决战。

  这时旱季降临,整天大雨滂沱,洪水众多,低洼地上积水齐腰。两边主力当面相迎,在卡盟邻近的遍地沼地中展开了空前惨烈的苦战。

  战役期间,我涉水赶赴新二十二师师部,冒雨督战,以鼓励官兵士气。驻印军将士冒着敌人炮火,英勇冲杀,使敌人穷于招架。日军为获得战场主动权,亦接连向我军左右两翼发起凶狠反扑,但均被击退。

  为敏捷消灭当面之敌并霸占卡盟,驻印军总指挥部趁敌我于正面鏖战之际,命新三十八师、新二十二师各派出一支部队从左右两翼向敌侧后迂回。新二十二师派出一团军力沿沙逊山,攀绝壁、涉深涧,在密林中拓荒小径,向卡盟西北之南亚色及索卡道

  区域包围,该部经近10日的艰苦行军和屡次剧烈战役,完全切断了卡盟西北的公路和小道,并损坏了日军的部分通讯设备;新三十八师亦派出约一团军力轻装动身,在森林中开路潜行,经大奈河、瓦刺、棠吉河、拉高等地向卡盟东南边向包围。

  该部于5月底偷渡孟拱河,奇袭卡盟以南色当之日军,敌人措手不及,当即被消灭数百。该部即沿公路向南北两方进犯;将卡盟日军仅有的后方补给线—孟拱至卡盟的公路堵截。

  日军起先对驻印军迁回部队在其后方的作战举动毫无防范,遭我军突击后尚认为仅是少量伞兵部队的打扰,未引起满足的留意。待其退路被我军堵截后,才手足无措地集结重兵反扑。

  担任正面进犯的新三十八师和新二十二师主力,趁敌慌张和军力涣散,于6月上旬协力猛攻,一举将正面之敌击退,终在6月16日霸占卡盟。敌第十八师团师团长田中仅率残部千余人翻山遁去,这一仗我军毙伤日军不下5千人,仅敌人在战场上遗下的尸身便有1600余具,另俘敌大尉以下官兵近百名,缉获各种火炮30门,步枪数百支,轿车200余辆。

  日军主力与驻印军在卡盟决战期间,英军部乘虚进袭孟拱城,不料遭敌反击,形势危急。新三十八师受命火速驰援,6月18日,该师先头部队抵达孟拱城东北的北岸,并连夜乘橡皮筏偷渡。于20日晨猛袭日军侧背,解救了英军的危局。

  23日,新三十八师后续部队源源开到,遂三面进犯孟拱城。经两昼夜激战,日军不支溃败,残部泗水窜逃。驻印军占有孟拱。

  随后,新三十八师一路扫荡行进,与先期抵达缅北重镇的新三十师等部队会集,孟拱谷地战役成功完毕。

  尔后,卡盟、孟拱之间的公路,铁路均畅行无阻,然后奠定了缅北反扑战役成功的根底。

  密枝那坐落喜马拉雅山脉南端的缅北中心区域,是缅北公路及铁路的联结点,战略地位很重要,日军在此筑有巩固工事,并设重兵防卫。

  为攫取密枝那,我国驻印军总指挥部曾在新一军主力进攻孟拱谷地之初,于4月下旬差遣一支由美军将领梅利尔指挥的中美联合部队,由胡康谷地动身、穿越悬崖峭壁,森茂盛的库芒山区,一路辟道行进、深化日军后方。经近1月的艰苦行军,犹如神兵天降,遽然出现在密枝那日军面前,中美突击队乘敌人猝不及防,匆促应战之机,敏捷占领了密支那机场,随即开端攻城,一度闯入市区。

  惋惜梅利尔在关键时刻指挥失误,失去了有利战机,并使部队遭受较大丢失。尔后敌我一再加强攻等,成事陷于胶着状态。

  5月23日,驻印军总指挥史迪威、顾问长波德诺和我,率新三十师、第五十师主力和第十四师一部,空运至密枝那声援,并由咱们及新三十师师长胡素、第五十师师长潘裕昆等五人组成暂时指挥部,波德诺及另一位美军将领麦根顶替梅利尔,相继担任前敌指挥。后经十余日苦战,我军先后打破日军部分防地,占有一些重要据点。但敌人凭仗巩固工事和从林地带坚强死守,使我进犯部队伤亡沉重,发展缓慢。

  7月初,我再度飞赴前哨观察,深觉各部胶着不动、延迟时日,决议从头调整军力,加强火力,发起全面进犯以期一举战胜。7月7日,我军发起进犯,各部在空军和地上强烈炮火援助下掘壕进犯、节节行进,大部闯入市区与敌剧烈巷战。日军虽屡经弥补,但在我陆空协同冲击下死伤沉重,阵地亦多崩毁,被逼向城北龟缩。

  至7月底,我军已将密枝那市区占有多半。第五十师师长潘裕昆鉴于城北日军工事强固,正面强攻伤亡太大,乃于8月2日晚密派轻装敢死队,分组潜入敌阵地后方,将日军通讯设备悉数损坏,并于次日黎明猛袭敌指挥所,

  我正面进犯部队顺势发起总攻,日军在混战中被消灭大部,其指挥官水上源藏大佐自杀,仅有残部约800人沿江向八莫方向窜逃,我军总算霸占了密枝那。

  自此,中印间空运可径由密枝那及邻近上空往复,不用再飞越驼峰,故该役对我国后期抗战奉献殊大。

  密枝那战役完毕后,驻印军各部队进行了休整。其间,驻印军受命编为两个军:新一军(军长孙立人,辖新三十师、新三十八师)和新六军(军长廖耀湘、辖新二十二师、第十四师、第五十师),总指挥仍由史迪威担任,并建立驻印军副总指挥部,我就任副总指挥。

  1944年10月初,印缅区域旱季刚过,驻印军各部受命向南持续行进。新一军沿密八(莫)公路向八莫行进;新六军经平和向瑞古方向行进,八莫是日军侵略我国滇西的战略基地,此地得失,联系缅北及滇西大局。

  日军于密枝那惨败后,决计坚守八莫,遂深沟高垒、层层设防,慢慢地添加八莫的防御工事,巨细据点广泛每条街巷。10月中旬,新三十八师与日军触摸,两边产生激战。

  驻印军罗致密枝那战役的经验,采纳陆空步炮协同,战车保护,逐点歼敌的战术施行进犯,作用甚佳。攻城期间,我屡次由列多坐美军小型侦察机前往八莫上空及新三十八师师部督战。见到整个八莫城在盟军飞机和我地上强壮炮兵的炮击下大火熊熊、浓烟滚滚,日军炮兵简直完全被限制,城内修建大多崩毁。

  新三十八师各部队在稠密炮火援助下,由战车保护敏捷跟进,迭经激战逐个清除了日军在八莫外围的各个据点,随后向据守八莫中心阵地的日军发起凌厉攻势。

  至11月15日,我军霸占八莫,日军指挥官原好三大佐被击毙,守敌大部被歼。战后从缉获的敌人文件中得知,日军原拟在八莫死守三个月,等候声援部队抵达后再搬运攻势,但是驻印军仅用28天,就完全破坏了敌人的妄图。

  当新三十八师进犯八莫之际,新三十师主力分路沿八南(坎)公路及两边山地,向南坎进击。该师在卡的克邻近与由南坎出援八莫的大批日军遭受,两边恶战数日。日军发起无数次张狂冲击,均被新三十师破坏,最终只得丢下近两千具尸身和许多武器配备,慌乱向密林中溃逃。

  新六军方面,新二十二师于11月初渡过伊洛瓦底江、连克瑞古、曼大、西口、在八莫以南与新三十八师会集后,叉以一都员力渡过瑞丽江,占领拉西及芒卡各关键、再受命切断腾戍、畹町公路、并集结待命。

  期间,史迪威将军奉调回国,美军将领魏德迈、索尔登分剜继任我国战区顾问长和驻印军总指挥,我仍任副总指挥。这时因国内湘桂战局吃紧,新六军主力第十四师、新二十二师分批空运回国。原新六军第五十师归入新一军建制,仍留在缅北区域作战。

  1945年1月,新一军持续向南坎进攻。为防止正面攻坚作战、该军仅以部分军力从正面控制敌人,另由新三十师派出两支奇兵,于大雾中偷渡瑞丽江,别离迂回至南坎以北及西南区域,然后忽然发起进攻。日军未曾防范我军狙击,虽拼命挣扎,但在新一军主力夹攻下很快被消灭。1月15日,该军霸占南坎。第五十师亦将瑞丽江北岸的日军悉数肃清。

  为敏捷打通中印公路,新三十八师受命由南坎向东北方向的芒友进攻。1月27日,该师占领芒友,并与卫立煌指挥的滇西远征军成功会师,中印公路乃告全线贯通。

  继而,新三十八师又挥兵南下,连克贵街、新维,并在新三十师的合作下,击破日军的逐次反抗,于3月8日占领坐落滇缅公路中心的战略重镇腊戍。随后,新三十八师转而西进,与先期抵达的第五十师会师于细包。3月15日,第五十师再与英军会师于曼德勒东北之乔梅。至此,我国驻印军反扑缅甸战役成功完毕。

  我国驻印军10万抗日将士,肩负着祖国的重托,与美英盟军协力作战,打败了极端恶劣的气候特征状况和反常险恶的地理环境构筑了一条全长560余公里的公路,并铺设了一条其时在世界上最长的输油管道,使抗日作战物资再度源源输入我国大陆,有力地援助了全国的抗日战役。一起,我国驻印军和滇西远征军,在盟军援助下,根本全歼了日军精锐的第十八师团、第五十六师团,重创日军第二师团,第三十三师团,并消灭日军第四十九师团、第五十三师团各一部,前后毙伤日军10余万人,狠狠冲击了日军的凶焰,控制住了日本缅甸方面军的预备队,为克复缅甸及合作盟军在太平洋战场作战,做出了重要奉献。

  并且,在八年抗日战役中,我国戎行在国境线以外,与美英盟军直接进行战役上的协同作战,这仍是仅有的一次,并获得了最终成功。因而,我国驻印军反扑缅北战役不只是我国抗日战役的重要组成部分,一起,对获得全世界反法西斯战役的成功,也起了活跃的合作作用。

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